齒輪是機械產品中重要的基礎零部件。廣泛應用于汽車車輛、航天航空、各類機械設備等眾多主機行業，關系到裝備制造業的質量及國民經濟的發展水平。作為汽車變速器等高端、復雜裝備主機的關鍵構件，齒輪潛能不容忽視。齒輪工業主要由三類企業組成：車輛齒輪傳動制造企業，工業齒輪傳動制造企業與齒輪專用裝備制造企業。其中，車輛齒輪一枝獨秀，其市場份額達到60%；工業齒輪由工業通用、專用、特種齒輪構成，其市場份額分別為18%、12%、8%；齒輪裝備這一塊只占市場份額的2%。根據來自齒輪協會的數據顯示，2011年，齒輪行業總體銷售額達到1780億元人民幣，同比增長23%。2012年齒輪行業發展呈現“前低后高、中速增長”的態勢。齒輪行業銷售收入將增長10%以上——1958億元人民幣。已成為中國機械基礎件中規模大的行業。而其中，中、小模數齒輪在齒輪行業里的產量有多少，地位有多重呢！筆者根據多年的工作經驗對收集到的數據作一個分析，供大家參考！

  一、幾個中、小模數齒輪應用多的整機產品。 1、2012年全國乘用車產量—— 屬于轎車與微型客車，變速箱、發動機中采用的齒輪多是：——模數在2～3之間。工信部公布的2012年我國汽車工業經濟運行情況顯示，2012年，我國全年累計生產汽車1927.18萬輛，同比增長4.6％。其中，乘用車產量1552.37萬輛，同比分別增長7.2%；商用車產量374.81萬輛，同比分別下降4.7%。乘用車（passenger vehicle）是在其設計和技術特性上主要用于載運乘客及其隨身行李和/或臨時物品的汽車，包括駕駛員座位在內最多不超過9個座位。乘用車涵蓋了轎車、微型客車以及不超過9座的輕型客車。2012年乘用車產量占汽車生產總量的81%。 2、2012年全國摩托車產量—— 其中變速箱、發動機中采用的齒輪都是：——模數在1.5～2之間。中商情報網監測數據顯示:2012年1-12月，全國摩托車整車的產量達2593.67萬輛，同比下降1.28%。 3、2012年全國電動工具產量—— 其中采用的齒輪都是：——模數在0.5～1.5之間。 中國是世界大的手工具生產基地，國家統計局監測數據顯示：2012年全國電動工具的產量達2.7億臺。從各省市的產量來看，2012年，江蘇省電動工具的產量達13500萬臺，占全國總產量的50%以上；浙江省電動工具的產量超過9000萬臺，占全國總產量的30%以上。緊隨其后的是廣東省、上海市和福建省等省市。電動工具是全社會最廣泛使用的五金工具，電動工具因為其結構輕盈、攜帶使用利便、出產效率較高、能耗低等特點，已從產業上廣泛使用發展到家庭生活中不可缺少的工具。隨著經濟全球化，電動工具市場發展迅猛。近年來，電動工具行業呈現快速發展態勢，在國內電動工具市場，國產電動工具的銷售數量已占到總銷量的90%，而各種進口品牌產品則只占10%的市場份額。國外電動工具市場，我國制造比例不斷擴大，中國已然成為世界上主要的電動工具產品出口國和全球電動工具生產基地，行業發展潛力巨大。  4、2012年全國減速機產量—— 其中八個省的減速機產量匯總——479.6573萬臺。而中 小型號的減速器（模數在占0.5～2.0之間）占總量的0.8，則為383.73萬臺。根據【慧聰機械工業網】提供的數據：

  二、2012年——全國中、小模數齒輪產量統計表  

三、幾點分析意見

  1、我國中、小模數齒輪的市場容量大，精度要求高，制造工藝特殊，行業發展潛力巨大。 【注：非金屬齒輪不在統計范圍內。】以上的統計只是對四類整機產品作了齒輪用量的估算。還有如：紡織機械，印刷機械、小型齒輪泵，航空航天等產品中，甚至在漁具產品中也大量應用中、小模數齒輪。

  2、我國中、小模數齒輪的制造水平與國際水平的差距—— 齒輪使用壽命、齒輪傳動噪音、齒輪制造效率與質量穩定性。

  3、我國中、小模數齒輪制造行業都是中小型企業，在提升質量水平、降低制造成本的雙重壓力下，產業升級必須要一切從客觀現實出發，以清醒的頭腦，快速的反應，積極的措施，才能快步地向齒輪制造強國邁進。 ① 在工藝裝備上必須走數控化、自動化之路。 ② 在工具配備上必須配置適應高速、高效的硬質合金刀具與精密級的夾具。 ③ 在計量技術上必須配置高效、精確的檢測裝備。 ④ 熱處理是齒輪壽命與精度保持的關鍵工序—— 真空熱處理是發展方向。但是質量管理工作中實施：特殊過程：——CQI-9 熱處理體系評審，同樣非常重要。 ⑤ 企業制造的齒輪件達到了什么樣的精度水平：最好的評價方法是經常做一些cpk、cmk分析。—— 是裝備上的差距，還是工裝刀具上的差距及操作水平、企業管理上差距，分析一下就一目了然了。——有一個基本認識必須到位：就是產品質量已不是合格與不合格的問題了，而是要評價產品的質量水平，cpk值是否能穩定達到1.33以上。

  4、關于企業技術改造與工具采購：中、小模數齒輪制造企業都是中、小型企業，還有不少是微型企業，他們的經濟實力不強，融資困難是客觀事實。 顯然，購置國外高效設備、長期采購使用國外工具是有難度的。請允許我以幾個“不要忘記”、“不要忽視”，作一些提示，愿對企業技術改造及工具采購中的決策有所幫助：（在這里我不提國有大企業，因為大家對他們已很了解） ① 不要忘記——臺灣的機械工業是發達的。企業在工藝裝備的數控化、自動化方面研究運用得比較早。如：在車床自動化、磨床自動化方面，技術是成熟的。   ② 不要忽視—— 浙江有一個寧波大正電子有限公司，在車床自動化改造方面是有特色的，只要化很少的錢，就實現車床自動化。——記得有八十年代，國家大力提倡老設備的簡易數控化改造。現在同樣可以提倡實施數控設備的自動化改造。   ③ 不要忽視—— 滾齒機是復雜的齒輪加工機床，實現八軸數控與全自動化是一件了不起的自主創新的科技進步成果。

  根據政府部門的統計：目前中小企業數量已占全國工業企業總數的99%，創造了近六成的經濟總量和近一半的稅收，提供了近八成的就業崗位。在科技創新方面，提供了約65%的發明專利、75%的技術創新成果和80%以上的新產品，成為我國科技進步的重要主體和生力軍，已是中國工業的中堅力量。 ④ 不要忽視—— 硬質合金刀具是加工機床實現高速、高效的重要保證。浙江朗曼達工具有限公司、江蘇江陰市工具廠生產的硬質合金中、小模數齒輪滾刀，得到了用戶的廣泛應用；其中硬質合金蝸桿滾刀還填補了國內空白。——永達公司使用齒輪刀具的國產化率是{bfb}，他體現了國產刀具的制造水平已達到了一定的高度，另一方面也體現了國產滾刀的推廣應用，在制造與使用者之間必須要有相互尊重、相互配合的合作精神。 ⑤ 不要忽視—— 在工具方面：北京有一個景年金剛石滾輪有限公司。齒輪磨齒機是齒輪制造中最復雜的齒輪機床。高端的磨齒機，國內幾乎都是購置歐洲國家的機床，邁雷特數控研發生產的數控磨齒機（其中自行研發的數控磨齒機系統）做到了自主創新，取代進口。—— 應該看到國內小、微型企業的生存與發展的依托，就在于自主創新，就是有專、精、特產品。

  5、中、小模數齒輪制造中，新技術、新材料、新工藝的發展運用，是科技進步的標志。每一個科技人員應該對科技發展的現狀與將來有所了解——正確掌握齒輪制造的科技發展方向非常重要。 ① 少無切削加工技術發展很快—— 齒輪的冷擠工藝已在汽車發動機起動齒輪中成功運用。汽車上座椅的擺動扇形齒輪已全面采用精沖工藝。摩托車中的一對錐齒輪已全部采用冷擠壓工藝。 ② 硬質合金滾刀技術發展很快—— 隨著硬質合金材料的進步、高硬度材料加工技術的進步、硬質合金刀具鍍層技術的進步，為齒輪制造中的高速切削，齒輪刀具的高耐用度提供了有效的保證。 ③ 工藝裝備的數控化、自動化方面發展很快—— 可以說國內各工藝裝備制造企業都在竭盡全力，就是齒輪制造企業自身也在想方設法在裝備的數控化、自動化方面努力創造。 ④ 塑膠齒輪及塑膠齒輪箱的應用面在不斷擴大—— 隨著工程塑料的進步，模具制造精密度的提升，注塑機械的進步，已在儀器儀表傳動、辦公設備傳動、家用電器傳動、護理保健傳動、醫療器械傳動、汽車系統傳動、智能玩具傳動等方面得到廣泛應用。工藝簡單，生產效率高和成本低。傳動平穩、噪聲低、質量輕。摩擦因數小、耐磨性好、耐腐蝕性好等優點突出。 ⑤ 粉末冶齒輪是少切屑、無切屑的高新技術的產物—— 雖然粉末冶金齒輪在整個粉末冶金零件中難以單獨統計，但無論是按重量還是按零件數量，粉末冶金齒輪在汽車、摩托車中所占的比例都遠遠大干其他領域中的粉末冶金零件。因此，從汽車、摩托車在整個粉末冶金零件中所占比例的上升可以看出，粉末冶金齒輪在整個粉末冶金零件中處于飛速發展的地位。

  中、小模數齒輪制造業集合了金屬齒輪與非金屬齒輪、切削加工與非切削加工中多種技術的創新發展；精鍛技術、冷擠技術、滾碾技術、精沖技術、精拉技術、注射技術、燒結技術、高速切削技術、全數控全自動技術、低碳環保技術……，他們各自發揮自身優勢，在各自的應用領域平等競爭。都在遵循制造成本、質量水平、節能環保、合適合用——四大原則。